Ауди клуб города Воронежа

Подскажите в чём может быть причина!!!
При установке зажигания по меткам (ГРМ стоит точно) если бегунок на трамблёре поставить как положено напротив прорези в корпусе, зажигание получается очень поздним, машина еле заводиться и не набирает обороты!!!
При установке (на глаз) можно добиться хорошей динамики, но при этом возникает детонация при разгоне (типа стучат пальцы)
При установке стробоскопом как положено на 2200 оборотах, едит хорошо расход нормальный но при разгоне детонирует сильно (типа стучат пальцы)
Такое происходит на любом бензине разница незначительна!!! Поменял датчик детонации (купил на разборке) то же самое!!!
P.S. Детонация (звон) всегда на прогретом моторе при нажатии на газ!!! можно добиться чтобы не детонировало но тогда тупо набирает скорость!!!

Через ВагКом зажигание строишь? В базовых установках? По каким меткам страбом стреляешь?

а разве датчик детонации не должен присекать такие опасные углы опережения? может все-таки датчик новый поставить? хотя конечно маловероятно что в датчике проблема...

Зажигание выставляли в сервисе но чисто стробоскопом на оборотах по риске _____ на маховеке, я так понимаю надо выставлять ВАГ КОМом???

стробом выставляется по риске зажигания,и на холостых оборотах,я себе так выставлял,все ок.Ну никак не на оборотах,может кто несогласен.

pavelll8 писал(а):стробом выставляется по риске зажигания,и на холостых оборотах,я себе так выставлял,все ок.Ну никак не на оборотах,может кто несогласен.

В твоем случае все верно. На АВК нужен ВАГ, 2200 об/м и синий ДТОЖ отключить (если АВК до 94 г.в.) и по метке на маховике. Можно по метке на РВ, один зуб не довести до стрелки на кожухе, зажигание чуть рановато, но машинко летает.

век живи,век учись,спс. что объяснил

Спасибо вам большое буду пробовать осталось ВАГ КОМ найти в Липецке!