по порядку, снятие своих сидушек не фотографировал я думаю это лишнее, всё откручивается всё снимается, единстыенное где стоит быть чуточку внимательнее это на левом сиденье левый кронштейн, а на правом сиденье правый кронштейн - цепляются за палас
Затем болгарка срезаем к такой то матери кронштейн крепления сидений, оба срезаем
будет как на фото.
Сиденья на а6 катаются на роликах, они в салазки наши не очень лезут нужно торцевать
после вышеописанного сидухи заскакивают в салазки лучше родных. единственное могут погнуться задние ролики, вопрос решается молотком
Затем нужно изготовить два кроншетйна для крепления сидений спереди. Для этого я взял уголок 30х30 разметил следующим образом, от нижнего ребра взял 13мм можно смело брать 15-16, по краям по 10, а вот общую длину не замерил( каюсь, отверстия сверлил на 10 можно на 11, потом напильником сделал подобие паза и ещё верх, где отверстия, срезал у уголка на 3 мм.
и затем поставил сидушки по местам и приварил сей кронштейн, можно прикрутить, приклепать, присопливить, короче, у кого, что есть. Самое главное выставить поровней сидушки. С электрикой всё просто, что касаемо регулировки и подсветки ног задних пассажиров. Регулировка - красная клемма два провода с неё, коричневый - минус и красный с полоской плюс, массу взял с кронштейна, плюс с клеммы 30 под панелью, кинул провод 4 квадрата и на него повесил оба сиденья, кидал по центральному тоннелю посередине вывел. На подсветку масюсенькая такая клемма, два провода, разницы никакой какой куда, взял со следующей клеммы - находится слева от ног водителя за пластиковым кожухом.
Провод с плюсом при открывании оттянут отверткой из этой же колодки и минус надо цеплять, кажется, так как когда минус от сидух лампочки на постоянку горят, но это я уточню ещё. Жопогрей на подключал, кнопок нет(
И Вуаля
