Ауди клуб города Воронежа

И так, имеем необслуживаемый аккум на 61Ah


Машина не заводится.
Плотность во всех горшках +- 1,2
Есть зарядка которая выдает только 20 вольт, но ее можно регулировать по току.
Время есть, сутки или даже чуть поболее.

Два вопроса:
С какого тока начать зарядку? (думаю с 3ампер и постепенно понижать)
И сколько вольт максимум можно допускать на клеммах аккумулятора во время заряда? Тоесть при достижении скольки вольт понижать силу тока?

14,5 В
ток 1/10 емкости

ток 1 десятая от мощности 6 ампер как бы должна)) а вот вольтаж точно поменьше (((может проще нормальную зарядку найти и не заморачиваться и акумом рисковать

1/10 это же максимум, а если есть время, не лучше ли заряжать 1/20 для более полной зарядки?

yomo1, Летом аккум нормальный куплю, а сейчас хоцце экспериментов

Напряжение должно быть 16-17 вольт. При 14.4 вольтам акб заряжается на 90%.

CMM,

Необслуживаемый аккумулятор лучше всего заряжать вот таким способом (который, впрочем, подходит для любых типов АКБ) — зарядкой постоянным напряжением.

В этом случае на зарядном устройстве устанавливается определенное напряжение, а сила тока уже будет регулироваться автоматически. Точнее, ток будет изменяться вследствие законов электротехники — при увеличении напряжения на аккумуляторе, сила тока будет падать, а при достижении равенства напряжений на АКБ и зарядном устройстве, ток станет нулевым.

Последнее обстоятельство обусловило популярность этого способа зарядки — она происходит в автоматическом режиме, так как по достижении полного заряда дальнейшая зарядка не производится, а значит, нет необходимости следить за процессом.

Однако у этого способа есть недостаток: он требует много времени — не менее 20 — 24 часов. Но даже этого времени будет недостаточно, если установить слишком низкое напряжение заряда. Так, при напряжении 14,4 В АКБ за сутки зарядится на 80%, при 15 В — на 90%, а при 16 В — на 95 — 97%. Полной зарядки можно достичь при напряжении 16,3 — 16,4 В.

Взял вот отсюда http://alfa-energy.ru/infoakb/infoakb.html

Ну имеем, что имеем по напряжению сейчас стабилизировать возможности нет...

Сейчас напряжение 15,65в ток 2,45а

То есть в моем случае нужно ждать пока напряжение вырастает до 16 и после этого постепенно уменьшать ток, и так 24 часа, правильно?

напряжение до 16,4 ток какой будет-как только ТОК перестанет расти и равномерное кипение во всех банках=АКБ заряжена на 100%

CMM писал(а):Ну имеем, что имеем по напряжению сейчас стабилизировать возможности нет...

Сейчас напряжение 15,65в ток 2,45а

То есть в моем случае нужно ждать пока напряжение вырастает до 16 и после этого постепенно уменьшать ток, и так 24 часа, правильно?

Ну да. Сначала поддерживаешь ток в районе 6 А. Как только перестанет ток падать, понижаешь его в 2 раза. По времени - заряжать около суток.
Я свой так каждую зиму подзаряжаю. Вот и вчера вечером поставил заряжаться. Но правда продержал не сутки, а часов 15.

а мне что то вспомнился закон ома, I=U/R. тут хуть как обкрутись, но одно от другого зависит, а так лучше акуму сделать КТЦ! И потом мона зарядить как следует.

Михан, скока ему лет? а то мож выкинуть его нах(в смысле сдать)

Scherbakov74, 10го года он летом куплю себе moll дотянуть до лета дело принципа

CMM писал(а):Scherbakov74, 10го года он летом куплю себе moll дотянуть до лета дело принципа

Ну гляди. Моему пятый год был, не стал больше рисковать, тем более зимой.

Scherbakov74 писал(а):

CMM писал(а):Scherbakov74, 10го года он летом куплю себе moll дотянуть до лета дело принципа

Ну гляди. Моему пятый год был, не стал больше рисковать, тем более зимой.

а я вот рискую (((( почти всю зиму без машины всерн(((

да его наверняка хрен разу заряжали, аккум кашерной фирмы, заряжу его по уму и будет крутить аки бешеный еще пару лет