Ауди клуб города Воронежа

Всем клубням привет!!!!суть в названии...еще не приходилось проводить данную процедуру!!!!подскажите что да как!!!

http://www.youtube.com/watch?v=5tPhzS9q51Q
Если что то не понятно, то Лёха может дать отличный мастер класс по замене причем совсем не дорого)

Легко. Ступицу скидываешь и ступичный болт закручиваешь в шрус. Он то его и снимет. Легко и просто

ShAmAn, ага я у себя по совету товарища так и сделал. Результат - поехал за новым шрусом. У меня стопорное кольцо еще стоит.

Оно по идее у вех стоит

не знаю...
по моему граната легче всего меняется, когда она разваливается зимой на улице-)
там работы становится минут на 15-20-)

Игорь писал(а):Оно по идее у вех стоит

Угу...Только у автора похоже "сотка" в 44м кузове-кольцо разжимается,а на 45м-так как Шаман говорит..

Там рычаг болт откручиваешь.. болт подшипника откручиваешь, ступицу в сторону вместе со стойкой отводишь и вуаля она болтается а стопор он на приводе вообще ни каких проблем

Узбек писал(а):

Игорь писал(а):Оно по идее у вех стоит

Угу...Только у автора похоже "сотка" в 44м кузове-кольцо разжимается,.........

Ага

про рулевой наконечник забыл, его тоже надо открутить т.к. без него не стойку в бок не отодвинешь

отведёшь
сьемника наконечников три года назад у меня зимой не было!

на какой машине то?

http://avto-master.info/foto-otchety-au ... di-s4.html
Мож поможет...

На 45 кузове легко, стопорное кольцо так как тут выше писали болт вкручиваешь в гранату и она сама слезает с привода. А 44 кузов так не получится там стопор подругому устроен его сначала разжать нужно а Потом снимать шрус. И скажу я вам это не так просто делается...

почитав тут про съем всего и вся, начинаю думать, что не зря операция по удалению гланд самая сложная... ибо делается чер одно место. как на моих 44х откручиваем привод в сборе от коробки и от колеса колесо до упора выворачиваем и вытаскиваем. дальше идут тиски керосин и тряпки.)