Принудительный холостой ход не выключается

[MATPOCKUH]

Карбюратор Кейхен 2.
После набора свыше 3000 оборотов и сброса газа - обороты опускаются до 1400 и зависают, ниже не падают. Если отсоединить шланг от регулятора дроссельной заслонки, то обороты падают до 950.
Получается - проблема в системе принудительного холостого хода.

Проверил следующее:
Термовыключатель работает отлично - на холодной машинке показывает обрыв, на прогретой - омметр показывает 0 Ом.
Проверил тягу - надел на патрубок тяги отрезок шланга и засосал воздух - тяга движется.
Питание на клапан приходит - на разогретой машине отсоединил питающие провода от клапана и замерил на проводах напряжение - 13 В.
проверял сам клапан - на свободный патрубок клапана (у меня без колпачка этот патрубок), надел шланг и попытался продуть. Клапан не продулся.

Следующая проверка модуля управления - при достижении свыше 1900 оборотов показания вольтметра должны быть следующие - 0 В. У меня 13 В так и остались.
По книге AUDI80B3 DITER KORP выяснил, что причина в управляющем модуле 811 919 098 B (KLO). Нашел его под панелью слева на водительской стороне за полкой. Когда я его вытащил, на питающих проводах клапана напряжение стало 5 В. Так и должно быть или же где то косяк в проводке?

Где можно приобрести данный девайс (811 919 098 B) в Воронеже? Может ли быть причина в самой проводке?
Может быть модуль управления не видит обороты? Откуда получает сигналы данный модуль управления?
В exist данного устройства в продаже нет.

[кулибин]

Может быть модуль управления не видит обороты? Откуда получает сигналы данный модуль управления?
с корей всего-с бобины
и при вынутой реле напряжение=0 должно быть по идее!прогляди по схеме-всё равно разобратся можно!

[MATPOCKUH]

Так, а бобина где находится?

[кулибин]

она присоединена к трамблёру-трамблёр к двигателю-значит под капотом-значит(если у тебя ауди а не порщ)спереду
шутка
а лучше не лезь раз не знаеш где сидит бобина -без обид

[MATPOCKUH]

Ды не боись - брат wol80 подскажет)))

[MATPOCKUH]

Проверил клапан - при подачи напрямую от аккумулятора 12 в - вкл. следовательно не хватает тока от модуля управления.

[MATPOCKUH]

Проверил проводку, которая запускает клапан. черный - плюс. красно-коричневый - минус. Отключил модуль управления, подключил минус к красно-коричневому проводу в разъем, куда вставляется модуль управления. Клапан срабатывает. Таким образом осталось проверить -
1) модуль управления
2) 3 провода подходящие к модулю управления:
2.1 Зеленый провод с бабины
2.2 Масса
2.3 Провод с Х реле (плюс по зажиганию)

Кто может дать на пробу модуль управления 811 919 098 B для ауди 80 B3 1.8SF????

[MATPOCKUH]

3 провода, приходящие на модуль управления, проверены. Модуль управления неисправен.
Так, кто сможет дать на пробу модуль управления 811 919 098 B для ауди 80 B3 1.8SF????

P.S. Параллельно оказалось еще, что термовыключатель ежа был неисправен. Заменил - теперь на ежа приходит +12. Да и сам ЕЖ в порядке - омметр показал 0,4 Ом. Вот такое осиное гнездо разворошил.