Нужен совет по распредвалу 026G

[Хохол]

Зачем 10000,если есть в наличии

Я так полагаю ты хочешь на свой двигатель RU воткнуть распредвал 026G? Не стесняйся, смело "тюнингуй"! На оборотах лучше продувка будет, а значит и тяга. Естественно потребуется чуть-чуть больше топлива, но это сущие мелочи по сравнению с мировым кризисом...

[кулибин]

а судя по описанию-проблемка не в Р,В, а в КАРБЕ- нехватает производительноси,
ещщё менделеев говорил=если не едет-всего две причины-1 нечего поджечь!
2 нечем поджечь!
а что у тебя-карб-ижектор-жедай-2таджика под капотом=неважно,,,,,,,,,

[Хохол]

кулибин, Обращаю твоё внимание, что Павел с Россоши нынче хочет поменять распредвал. Только вот не надо говорить, что фазы никакой роли не играют. На собственном опыте убедился в зависимости характеристики мотора от фаз газораспределения.

[кулибин]

играют!если у него крутящий момент(при низшей мощности) подхватывает на меньших оборотах-установка более высокооборотистого Р,В, ПРИВЕДЁТ к потере крутящего момента на тех оборотах когда мотор уже ехал,а значит необходимо будет крутить выше!=расход топлива при непонятных перспективах,
а судя по ЕГО описанию-авто тупо не ЕХАЛО на оборотах(рассказ что разогнал до 170-но пустой+ветер в *опу)
я и говорю-онанизьм!!!!!

[pavelll8]

Есть ещё движек РМ - доставшийся на халяву,так там распредвал G,вот и думаю может поставить на восьмидесятку.

[кулибин]

поставь-котрый стоит-хлопот не доставляет?
шейки микрометром промерий у "нового" и старог если1-1=ставь,,,,,,,,,,

[Игорь]

чуть хх в стабильности потеряют, но их можно приподнять, при настроенном карбе на оборотах поедит лучше, но стоя в пробках нестабильные или завышенные хх будут напрягать, плсле его использования хоть и недолго, примерно такие ощущения были

[CMM]

Ну хоть чё то прибавится при установке распредвала 026G без серьезных регулировок?

лс не добавится, просто максимальный крутящий момент сместится выше по оборотам.

[Игорь]

Ну хоть чё то прибавится при установке распредвала 026G без серьезных регулировок?

лс не добавится, просто максимальный крутящий момент сместится выше по оборотам.

разве? наполнение цилиндров же на верха8 увеличмтся, отсюда и плюс пару кляч

[CMM]

Игорь, ага, только карб сколько лил, столько и будет лить...

[blade]

Ставь и будет тебе счастье. Я себе ставил едет веселее только я себе ещё маховик облегчал на 2.300 кг и клапана "т" далал из родных .только есть один нюанс есть валы под гидрики а есть под шайбы. Я первый раз с валом так и наебался правда мне его без проблем заменили на тот момент он стоил 1700 руб .в данный момент есть распред от 2.0 я его мерил вроде бы одинаковый правда маркеровка не помню какая.

[blade]

Не чего регулировать не пришлось, холостые остались на месте . Если есть желание то ставь.
Ты задай вопрос кто делал подобную операцию?
А потом советы от них и выслушивай.

[Игорь]

Игорь, ага, только карб сколько лил, столько и будет лить...

без доработки и настройки карба получим только нестабильные хх и бессмысленную затею, об этом я написал сразу

[Игорь]

Ты задай вопрос кто делал подобную операцию?
А потом советы от них и выслушивай.

Откуда же таким взяться.....здесь в основном теоретики рассуждают

[Хохол]

Ты задай вопрос кто делал подобную операцию?
А потом советы от них и выслушивай.

Откуда же таким взяться.....здесь в основном теоретики рассуждают

Игорь, когда речь заходит про ремонт авто, то флуд из моих уст никак не может сорваться и, если я что то написал, то сразу оговариваюсь уверен я в этом на 100 % или же только видел (слышал) где-либо.
Теперь возвращаемся к РВ. Сам ставил на Тазики не родные РВ и никаких проблем с нестабильным ХХ не было. Идём дальше, наполняемость цилиндров стала лучше - следовательно увеличился крутящий момент - следовательно добавились клячи.
Ну и для тех кто всё же хочет со мной поспорить а сам ремонтируется в клубном гараже советую открыть мурзилку и посмотреть на фазы газораспределения у двигателей WH (карбюратор с завода) и WC (джедай с завода) а потом задаться вопросом: почему при переходе с джедая на карб WC машину не колбасит на ХХ. Да потому что руки должны быть не под х.. заточенные и если заниматься тюнингом машины, то делать это надо комплексно. Другими словами одного РВ мало. Карбюратор должен быть подготовленный, коллектора и башка пиленные и т.д. и т.п.