Пропало давление масла

[Dragonik]

Произошла сегодня такая проблема, пропало давление масла.
Предыстория. Установил БК от В3, там нету лампочек давления масла, из-за этого пришлось устанавливать доп приборы. После установки на прогретом двигателе и температуре масла около 120 градусов давление было 0.7 на 2 000 оборотах 3 бара. Если постоять в пробке или активно поездить и температура масла поднималось до 130 градусов то давление на ХХ было 0.5 и на 2 000 оборотах 2 бара. На холодную на ХХ около 3 бар. Проверить механическим манометром не успел померить.
Теперь сама проблема. Вечером приехал и всё было нормально, давление было как обычно. С утра завел, а шум от гидриков не проходит. Немного газанул(не больше чем 2 000 оборотов) но шум не прошел. Глянул на доп приборы, а давление 0. Заглушил, проверил уровень масла(там середина). Заново завел, но давление так и не появилось.

Куда капать? Сегодня вечером попробую поменять фильтр. Ещё вопрос, сам насос снимается после снятия поддона картера? Больше ничего не надо снимать?

[Zhek]

насос снимается после снятия поддона, в принципе на 4рех цилиндровый двигатель должны продаваться насосы за разумные деньги...

[Zhek]

Установил БК от В3, там нету лампочек давления масла

что-то не верится...
там тогда чек пакет должен быть...

[Dragonik]

чек от В3 - это уровень тормозухи и температура двигателя.

[Zhek]

Dragonik, а у тебя там мультиков нет тогда понятно...

[Dragonik]

Да вот же, жду когда Шайтан отправит мне мультики.

[Dragonik]

Думал малой кровью обойтись. Открутил вчера масляной фильтр, покрутил двигатель, а от туда масла ни капельки не капнуло. В выходные буду снимать поддон и смотреть, что там...

[Zhek]

ну это точно что-то с насосом...
meyle 113 011 0006 - 1320 руб.

[Dragonik]

Уже взял Topran 100 208 756. Хотя по этому номеру пробивается Hans Pries.
Хотелось бы, что бы это не была срезанная шестеренка, которая приводит в движение сам маслонасос...

[ale)(a]

Topran 100 208 756

качество так себе... так сказать лотерея...
Вот есть расшифровочка кодов последних трех цифер

Hans Pries Topran. В итоге это совсем не случаи, а именно надо знать расшифровку последних трех цифр в артикуле данной фирмы.
015 — VAG (Германия, оригинал по пластику и не только-всякие там патрубки, посадки щупа и т.д)
016 — из той же серии (Германия, системы выхлопа, сальники DPH)
055 — оригинал
056 — EC
105 — Словакия
205 — US
285 — Канада (FAG, качество оригинала)
345 — DK (Дания)
346 — DK (Дания)
375 — GB (Великобритания)
376 — GB (Великобритания)
435 — VAG (Люксембург, оригинал электрика)
445 — Франция (троса сцепления и т.п., качество оригинала)
465 — ES (Испания)
466 — Испания (FAE электрика, Seinsa ремкомплекты гидравлики)
485 — Португалия
486 — Польша
515 — AT (Австрия)
525 — касаемо фланцев системы охлаждения-судя по характерным линиям пресс формы и материалу могу предположить что в руках у вас оригинал (Чешская республика)
535 — Венгрия, передний сальник КВ производства KACO, немецкие лампы фирмы Jahn (более бюджетный вариант по сравнению с Osram)
545 — Италия (запчасти для ДВС)
546 — Италия (расширительные бачки, троса спидометра, тормозные диски и цилиндры LPR Mitelli и.т.д.)
575 — SK
585 — TR
586 — Турция (РТИ патрубки системы олаждения, амортизаторы капота и багажника)
595 — Польша (фильтра и т.п.)
596 — PL
605 — IT
685 — IN (Индонезия)
755 — TOPRAN (Китай, неплохое качество, произведено на фирменном оборудовании оставленном от немцев)
756 — тот же Китай (самая дешевая фирма, к качеству надо быть повнимательней, хотя в основном неплохое, особенно касаемо фланцев водяного охлаждения)
765 — JP (Япония)
775 — Корея
786 — Тайвань (кузовщина)
805 — Мексика
875 — AR (Аргентина)
876 — AR (Аргентина)
885 — KOSTAL (Бразилия, электрика, внутри оригинал VW, Бразильский конечно, так же под этим окончанием идут задние сальники КВ производства KACO)
886 — РТИ (Бразилия)
965 — Южная Африка (направляющие клапана, качество на высоте)

[Dragonik]

ale)(a Спасибо большое за расшифровку!
Вчера снял старый насос и проверил его, что бы он из тазика качал, а он даже ни грамма не берет. Поставил новый. завел, проходит 5 секунд, а давления нет. Думал, что попал, но через 7 секунд давление появилось.
А старый насос был уже на издыхании. Новый, при температуре масла 130 выдает 1 бар, а старый 0,5 бара.
Так что всё удовольствие обошлось 1 310р, ну и замену масла