Вентилятор радиатора работает без остановки

[ALEXANDR]

я не знаю как на ауди, но на бехе в радиаторе помимо термодатчика , было термореле ( не путать с термо датчиком) с контактами при перегреве контакты замыкались и карлсон работал на больших оборотах вот эти кантакты частенько залипали так как через них проходил большой ток.

не термо реле а просто реле которое включается этим термодатчиком (если без мозгов двигло).Что и пытаюсь втолковать.

[ShAmAn]

слишком поспешный вывод, и не около термостата а в радиаторе, кроме того датчик только низковольтный сигнал даёт, про мозги ничё не скажу но включает его всё равно реле(которое выдержит этот ток). Даже залипшая релюха- факт невыключающегося вентилятора. Так что не надо так уверенно.

+мульон.....Проходил такое када пригнал Кваку. На термодатчеге радиаторавнутри залипли контакту включения цепи управления третьей скорости карлсона! Узнать это можно лехко-прозвонить контакты на датчеге! Они должны быть разомкнуты!

[ShAmAn]

не термо реле а просто реле

Термореле на 100(44) стоит для включения ПФ!

[ALEXANDR]

а может это датчик температуры нужно поменять?
у меня при выключении машины в теплую погоду вентилятор радиатора 7 минут работает,потом останавливается,нужно датчик менять,но меня это в принципе не напрягает)там можно одну клемму снять и он сразу остановится) первое время так делала, потом забила, зато лучше остывает)

ничего не нужно снимать машина работает в правильном режиме и не мешай ей работать это система aftercooling если у тебя мех впрыск то все работает как надо(он охлаждает подкапотное пространство а не радиатор во благо твоему впрыску). Иначе в жару заводиться через раз будешь.

[ALEXANDR]

не термо реле а просто реле

Термореле на 100(44) стоит для включения ПФ!

термореле это типа датчик совмещённый с реле. На нём должен быть питающий провод

[ShAmAn]

На нём должен быть питающий провод

Так называемый силовой контакт !

[ALEXANDR]

именно

[ALEXANDR]

Доброго времени суток. Возникла такая проблема: С утра при заводе холодной машины, когда включил зажигание, заработал вентилятор радиатора. Машина завелась-вентилятор работает. что может случится? Может после вчерашней мокрой погоды? куда нибудь вода попала?

русским языком- сними провода с датчика , если нет изменений тогда(что там у тебя) блок или реле

[ALEXANDR]

не термо реле а просто реле

Термореле на 100(44) стоит для включения ПФ!

что есть ПФ?

[ShAmAn]

что есть ПФ?

Пусковая Форсунка!

[ALEXANDR]

))) ясно

[KARPOV28]

я не знаю как на ауди, но на бехе в радиаторе помимо термодатчика , было термореле ( не путать с термо датчиком) с контактами при перегреве контакты замыкались и карлсон работал на больших оборотах вот эти кантакты частенько залипали так как через них проходил большой ток.

не термо реле а просто реле которое включается этим термодатчиком (если без мозгов двигло).Что и пытаюсь втолковать.

Извени но я с электрикой знаком и точно знаю очём я написал! и различаю термореле от датчика и так далие

[Leha]

дело ясное, что дело темное , получается нужно добираться до нижнего датчика, что на радиаторе

[gatda134]

дело ясное, что дело темное , получается нужно добираться до нижнего датчика, что на радиаторе

Лех, разьем с него скинь ежели карлосон перестанет работать-значит датчег помер!

[Leha]

дело ясное, что дело темное , получается нужно добираться до нижнего датчика, что на радиаторе

Лех, разьем с него скинь ежели карлосон перестанет работать-значит датчег помер!

будем пробовать