Нет искры в 3 цилиндре. Пипец катушке?

[agp_spawn]

Приветствую. такая беда.
Как-нибудь можно ее проверить?
и еще вот наткнулся. это реально?

подправлю.
Машина а6 с4, двигло adr 1,8.

[yomo1]

Приветствую. такая беда.
Как-нибудь можно ее проверить?
и еще вот наткнулся. это реально?

а в других то есть )))))) или как

[agp_spawn]

В других есть.
Уточнение, нет искры во втором. если смотреть со стороны капота.
Свечи менял, провода менял. никакого эффекта не дало.
надо какбы убедиться, что дело в катушке, ато новая 7 рублей стоит((

[volff]

думаю не мешало бы бегунок и крышку трамблера поменять,катушка рабочая.

[DeMary]

А в чьем движке искра пропала? С4 или Б2? В С4 ADR? Разве в АДР есть трамблер? Там же кажется две катушки, на два горшка каждая? Или одна, с 4-мя концами?

[agp_spawn]

На adr. там нет трамблера, бегунка и прочего:)
она одевается на 3ю и 4ю свечу, от нее провода на 1 и 2.
выглядит так:

точечный рисунок.jpg (13.37 КБ) 3605 просмотров

[Chapaeff]

На adr. там нет трамблера, бегунка и прочего:)
она одевается на 3ю и 4ю свечу, от нее провода на 1 и 2.
выглядит так:

рисунок.jpg

а они (катушки) взаимозаменяемы с катушкой с 3-4 цилиндров? если да, то просто поменяй их местами и поймёшь). А ещё есть старинный дедовский способ - сунь палец к контакту второго цилинтда на катушке. Если кизданёт, то катушко жывая

[agp_spawn]

Там какбы одна катушка, одевается сразу на 3 и 4 свечу и прикручивается, подругому никак не поставишь.

точечный рисунок.jpg (22.09 КБ) 3592 просмотра

нету на втором искры, я его на 1ю свечу кидал - искры нет:(

На 3х котлах можно ездить? может на диагностику так доехать?

[Мух]

agp_spawn, вложения нельзя добавлять! Пользуйся кнопкой "Добавить изображение".

[DeMary]

Там какбы одна катушка, одевается сразу на 3 и 4 свечу и прикручивается, подругому никак не поставишь.

рисунок.jpg

нету на втором искры, я его на 1ю свечу кидал - искры нет:(

На 3х котлах можно ездить? может на диагностику так доехать?

Возьми мультиметр и проверь силовые выходы по сопротивлению, между 3-4 и 1-2. Должно быть около 10КоМ. И так же проверь сопротивление в разьеме. Сколько концов в разьеме питания? Сопротивление первичной обмотки должно быть 0.5-1 Ом. А вообще, надо бы на катушку глазами глянуть. Скинь фотку со стороны разьема. Короче кури обмотки по сопротивлениям. Единственное, в чем я пока не уверен - это в ее распальцовке. На трех горшках лучше не ездить, в твоем случае это очень не здорОво.

[agp_spawn]

модераторы, прошу прощения. сейчам на работе, не могу подправить.
разъем, в нем 3 контакта и 4й отдельно от разъема на массу.
в первом посту ссылку давал, там чувак описал разъемы, и описал как он катушку от двенахи на adr приколхозил.
оттуда:

Далее на модуле ADR имеем разъём на 3-и контакта ( крайние 1и3 контакты-подача сигнала от эбу двигателя )а( средний 2 контакт это +12 вольт ) и один провод который прикручен к корпусу модуля ( 4 контакт это масса )

[agp_spawn]

Вот что намерил:
Это разъем 3 контакта и 1 справа масса
не особо точно, т.к. тестер странный какойто, то показывает, то не показыаает, хотя контакты все чистые.
там, где минус на рисунке, там 727

замерил между высоковольтеыми:
1-4: 7.48 КОм
2-3: 7.50

Может кто человечка знает, кому можно привезти сей девайс и он его проверит и скажет точно?

[DeMary]

По вторичке вроде как ничего, нормально. А по первичке какой-то косяк. Первичка должна быть не более 1.5 Ом. В твоем случае даже не больше 1 Ом. Там где ты нарисовал "-" это плюс, он постоянный. А минус приходит на две первички с "мозгов". Проверь подачу +12В на катушку, а потом контрольным светодиодом подачу "-", светодиод должен мигать.

[agp_spawn]

т.е. можно поплдробней пожалуйста, с электрикой не ослбо дружу:)
беру 12в, + на средний контакт, минус на круглый?
или уже на машине надо делать? и как диод подключать? пусть так пронумерованы будут:

1 2 3 4
| | | ○

[DeMary]

т.е. можно поплдробней пожалуйста, с электрикой не ослбо дружу:)
беру 12в, + на средний контакт, минус на круглый?
или уже на машине надо делать? и как диод подключать? пусть так пронумерованы будут:

1 2 3 4
| | | ○

Давай попробую расписать, для ориентиру...
Сначала посмотри устройство своей катушки...



1 - "+" 12В ориентировочно с замка зажигания. При включении зажигания на этом контакте должно быть стабильно и постоянно 12В (напряжение бортовой сети)
2,3 - "минусы" которые приходят когда крутится двигатель. Они приходят или с ЭБУ двигателя или с коммутатора, не суть важно. В любом случае, проверять эти две цепи можно только или аналоговым стрелочным мультиметром или контрольным светодиодом. Если проверять лампочкой – можно сжечь ЭБУ или коммутатор, потому что сигнал на обмотку выходит из транзистора(-ов). У лампочки малое сопротивление, соответственно в цепи будет высокий ток – выходной транзистор сгорит. На контрольном светодиоде «висит» балластный резистор, около 1-1,5Ком, поэтому сопротивление высокое – низкий ток.
4 – это земля (масса)
Не обращай внимание на мои обозначения контактов – все для ориентиру.
Проверка +12В: Включаешь мультиметр в режим Вольтметра (на цифиру 20) Включаешь зажигание, тыкаешься красным щупом в контакт. (к сожалению, где у тебя в разъеме +12 и где 2 «минуса» тебе придется разобраться самому. В принципе, тыкаешься черным щупом в кузов, а красным «пробегаешься» по всем 4-ем контактам, пока не появится значение +12В )
С контактом №4 (масса) я думаю ты разберешься…
Далее берешь контрольный светодиод… Если такого в наличии не наблюдаешь – построй сам. Любой светодиод, на одну из ног подпаиваешь резистор 1-1,5Ком, мощностью не менее 0,5Ватта. Все! Прибор готов.
Один конец кидаешь на найденный и проверенный ранее +12, другой конец на один из предположительных «минусов». На заведенном двигателе светодиод должен замигать (довольно резво) Если не мигает – поменяй концы местами (перепутал полярность)
Если светодиод мигает по обоим «минусам» значит до катушки все исправно.
Далее, снимаешь разъем, переводишь мультиметр в режим Омметра, и меряешь сопротивление по двум первичным обмоткам, как на картинке. И так же меряешь сопротивление по двум вторичным (силовым, ВВ обмоткам). Все.

А как оно вообще вдруг затроило?

А по поводу твоей ссылки – абсолютно реально. Если характеристики идентичны или хотя бы очень близки, ставь хоть от Камаза.