Ауди клуб города Воронежа

не знаю как у тебя, но у меня руль бил при разбалансировки передних колес только до 120 км/ч. А при разбалансировки задних, после 140 начинал весь кузов вибрировать.
И вибрирует ли руль при движении накатом на той же скорости?

Мне нравится, как балансируют в hankook центре на левом берегу, как в строну машмета ехать за веадуком.
Финишная балансировка (вместе с тормознымии дисками) точно есть в Покрышкино. У меня, когда 12-ка была, как-то купил новые тормозные диски, а они были хреново отбалансированы. Финишная балансировка выводила все в абсолютный ноль. Стоила она тогда 200 руб. за одну ось всего.

Думаю дело в шинах...

AlexWolf писал(а):Думаю дело в шинах...

У меня Амтел 2 сезона, нихрена не бьёт.

Scherbakov74 писал(а):

AlexWolf писал(а):Думаю дело в шинах...

У меня Амтел 2 сезона, нихрена не бьёт.

Тебе повезло просто,у Амтела качество непостоянное,этож Воронеж Старт..

Сегодня одевал тестю Амтел планет на 15" НОВЫЕ диски. Диск только один без покрышки крутнул на стенде, показало зарбалансировку из нутри 8, снаружи 17 гр (возле дырки от соска) - считаю хорошо для дисков СКАД. Одевал 2 новые покрышки, две б\у 35-40% износа. Так вот хреново балансировались новые, максимально было 35 наружние 25 внутренние грузики. Один раз выдало 70гр, конечно же провернул резину на 180градусов и сразу 20\25 грам нарисовалось. Балансировал сам, технология моя (решил так интереснее делать), заключается в том что сначала не накачивая шину кручу на станке, добиваюсь минимальных цифр проворачиванием резины относительно диска, потому как можно уравновесить тяжёлые и лёгкие места шины самим диском, далее накачиваю и балансирую дальше уже грузиками. Причём стенд может показывать 0 гр, и на самом деле дисбаланс в 8-9 гр быть, это так у них у всех в программе заложенно, и не на одном шиномонтаже вам не будут показывать эти цифры. Ещё балансирую сначала наружнюю полку, потом внутреннюю.
Короче мороки много правильно отбалансировать, времени занимает много, по этому и не делает никто правильно, делают по стенду в 0 и всё.
Но кстати ещё момент, если резина бьёт вверх\вниз по беговой дорожке то её выкинуть, вибрация в этом случае не из-за дисбаланса, а из-за того что колесо по асфальту скачет.

Соучастник писал(а):

Scherbakov74 писал(а):

AlexWolf писал(а):Думаю дело в шинах...

У меня Амтел 2 сезона, нихрена не бьёт.

Тебе повезло просто,у Амтела качество непостоянное,этож Воронеж Старт..

У тестя ещё со времён как эта машина моей была амтел стоит, никогда ничего не вибрировало, это уже лет 6 точно.

Vetal_36 писал(а):Сегодня одевал тестю Амтел планет на 15" НОВЫЕ диски. Диск только один без покрышки крутнул на стенде, показало зарбалансировку из нутри 8, снаружи 17 гр (возле дырки от соска) - считаю хорошо для дисков СКАД. Одевал 2 новые покрышки, две б\у 35-40% износа. Так вот хреново балансировались новые, максимально было 35 наружние 25 внутренние грузики. Один раз выдало 70гр, конечно же провернул резину на 180градусов и сразу 20\25 грам нарисовалось. Балансировал сам, технология моя (решил так интереснее делать), заключается в том что сначала не накачивая шину кручу на станке, добиваюсь минимальных цифр проворачиванием резины относительно диска, потому как можно уравновесить тяжёлые и лёгкие места шины самим диском, далее накачиваю и балансирую дальше уже грузиками. Причём стенд может показывать 0 гр, и на самом деле дисбаланс в 8-9 гр быть, это так у них у всех в программе заложенно, и не на одном шиномонтаже вам не будут показывать эти цифры. Ещё балансирую сначала наружнюю полку, потом внутреннюю.
Короче мороки много правильно отбалансировать, времени занимает много, по этому и не делает никто правильно, делают по стенду в 0 и всё.
Но кстати ещё момент, если резина бьёт вверх\вниз по беговой дорожке то её выкинуть, вибрация в этом случае не из-за дисбаланса, а из-за того что колесо по асфальту скачет.

Видел вчера этот процесс, морока та еще , оказывается куча всяких моментов в этом деле , которые не учитывают на большинстве шиномонтажок, для них главное по больше срубить бабла.

Dragonik писал(а):не знаю как у тебя, но у меня руль бил при разбалансировки передних колес только до 120 км/ч. А при разбалансировки задних, после 140 начинал весь кузов вибрировать.
И вибрирует ли руль при движении накатом на той же скорости?

да, в руль идет вибрация,но когда накатом очень слабая, причем не всегда вибрация эта а появляется временами только на хорошем ровном асфальте по курской трассе, может просто на плохом асфальте я ее не чувствую, есть подозрения на сайлентблоки подрамника, в рычагах недавно только заменил

вертикальный дисбаланс ничем не вылечить,только замена покрышки((( (прошёл через много шин с нарушившимся каркасом по наружному диаметру)

только приехал с Нижнедивицка только на двух участках трассы с гладким асфальтом было это биение, а на остальных участках ни малейшей вибрации ни на 130 ни выше ни ниже

Vetal_36 писал(а): Причём стенд может показывать 0 гр, и на самом деле дисбаланс в 8-9 гр быть, это так у них у всех в программе заложенно, и не на одном шиномонтаже вам не будут показывать эти цифры. Ещё балансирую сначала наружнюю полку, потом внутреннюю.
Короче мороки много правильно отбалансировать, времени занимает много, по этому и не делает никто правильно, делают по стенду в 0 и всё..

как правило станки округляют более 3 грам в 5 менее 3 в 0 балансируется сначала внутренняя сторона потом наружная на счет не делает никто правильно не согласен я сегодня кросстоур переобувал 2 часа почти каждое колесо приходилось крутитьи на 180 градусов и на 90 а то вы тут прямтаки обосрали всех шиномонтажников обидно