Ауди клуб города Воронежа

Форумчане, доброго времени суток!
Поделитесь знаниями, как правильно прокачать систему ГУР.
Разбирал морду после ДТП, снимал насос ГУРа для замены шкива, поставил на место, залил жижу новую, запустил авто на пару сек, подлил жижи и так далее, пока не потекло чистое масло. Вроде норм, пузырьков почти не было, сел и поехал, усилитель работает норм. Через пару километров руль потяжелел, а потом и вовсе ГУР перестал работать на холостых.
Сегодня вывесил морду и на НЕзаведенной машине начал крутить руль вправо-влево. Пузырьки идут, потом вроде поменьше стали (слабое подобие пены). Руль крутил около 100 раз в каждую сторону. Потом завел, дал немного поработать на холостых, покрутил руль, пузырьки все равно идут.
В общем, я хз, что делать, авто заводишь, несколько минут ГУР работает отлично, потом перестает. Начинает работать где-то от 2500 оборотов.
Это воздух в системе? Али еще какая напасть? Насос не гудит, насухую не работал, рейка скрежет не издает.
Заранее спасибо!

Скидываешь тонкий шланг с бачка (обратку) в емкость, в бачок льешь жидкость и следишь, чтоб она была на уровне всегда ! (лучше вдвоем делать)
И при вывешенных колесах на заглушенной машине крутишь руль резко вправо/влево, пока не пойдет чистая жижа без пузырьков из обратки. Проверь правильно ли стоит сеточка в бачке еще

Хорошо если насос не убил....то что он на сухую не работал-тебе кажется, там достаточно пузырьков воздуха

А без скидывания шланга обратки прокачать можно? И насколько вредна эксплуатация авто в текущем состоянии?

Без скидывания методы не знаю, тяжело хомут скинуть?

Хрен его знает на сколько вредна...можно рейку с насосом убить, а может и не будет ничего) Я не рисковал бы

Игорь писал(а):Без скидывания методы не знаю, тяжело хомут скинуть?

Довольно тяжело. На данный момент я "безъямный", поэтому корячиться очередной раз не хотелось бы
А в чем прикол именно снятия обратки, ну кроме замены жидкости естессно? Жидкость я в основном всю уже заменил, а пузыри и так в бачок выйдут, не?

Какая яма???
Тебе надо скинуть маленький шланг с бачка гура и все, делается лиж при открытии капота.
Прикол в том, что система из бачка заполнится новой жидкостью, а старую с пузырями вытолкнет

То, что руль затяжелел через время - говорит о подсосе. Протягивай всё!

Митяй писал(а):То, что руль затяжелел через время - говорит о подсосе

Ситуация такая: руль тяжелеет, даешь газу, крутишь руль вправо-влево до упора - работает норм какое-то время. И еще: тяжелеет только после набора определенной скорости (около 60-80 км/ч), после этого останавливаешься - ГУР не работает на холостых.

А еще сегодня доехал до работы от БСМП до Севмоста и ничего так, работает ГУР на холостых. Тяжеловат конечно, но хотя бы работает. Сегодня еще вечером прокачаю воздух, мож полегче станет

А какое масло заливал новое???

Симптомы умирающего насоса, выгоняй воздух из системы

pavelll8 писал(а):А какое масло заливал новое???

Febi G004000M2

Оригинал не на много дороже Феби. Хотя есть люди, думающие, что Феби идет в оригинале

Короче, никак не доберусь до прокачки ГУРа с заменой жижи. Вчера прокачал вывесом переда и кручением руля. Вроде пузыри перестали идти, сегодня опять пошли( ГУР работает, но тяжеловато, чувствуются еле уловимые рывки, насос в крайних положениях практически не подвывает.
Интересно, замена жижи поможет? Как проверить насос на желание жить? И из-за чего могут идти пузыри столь долгое время? Как это влияет на рейку?
И прокачать как? На заглушенной? В эльзе написано, что надо прокачивать кратковременным запуском авто с поддержкой уровня жижки и до стабилизации уровня ее (это уже после замены жидкости, как я понимаю). Потом несколько раз провернуть руль вправо-влево, затем завести, несколько раза вправо-влево (около 10 раз), и все, типа остальной воздух выйдет через 10-20 км

5ub5onic писал(а):Короче, никак не доберусь до прокачки ГУРа с заменой жижи. Вчера прокачал вывесом переда и кручением руля. Вроде пузыри перестали идти, сегодня опять пошли( ГУР работает, но тяжеловато, чувствуются еле уловимые рывки, насос в крайних положениях практически не подвывает.
Интересно, замена жижи поможет? Как проверить насос на желание жить? И из-за чего могут идти пузыри столь долгое время? Как это влияет на рейку?
И прокачать как? На заглушенной? В эльзе написано, что надо прокачивать кратковременным запуском авто с поддержкой уровня жижки и до стабилизации уровня ее (это уже после замены жидкости, как я понимаю). Потом несколько раз провернуть руль вправо-влево, затем завести, несколько раза вправо-влево (около 10 раз), и все, типа остальной воздух выйдет через 10-20 км

Момет жидкости разные, поэтому и пенится?