Ауди клуб города Воронежа

Очень мне нравилось гонять на мотоцикле...гонял с 8-го класса до окончания школы...затем институт, и мотоцикл мой был продан.

Начал я с ИЖ планета 4 - старикан тот ещё был;


затем взял ИЖ ПС-500



ещё параллельно с ним у мну был, изначально отцовский (отец потом на машину пересел) Днепр-11.

Планета-Спорт! А у меня были Карпаты-2, ИЖ-планета3 и Планета5

пересоберу свою макаку и выложу...фото...пока ток донора прикупил...убил коробку по глупости....

раньше был днепр МТ10-36 гонял без люльки. прикольно было

отец на свалки нашол

сейчас я его покрасил и зделал всю элетрику теперь сын и даже жена по квартире гонзают , меня струдом тянет

а если серьёзно то любовь к моцикам ушло когда я на Чизете пол руки с тисал класс 7

Много падал, уходил от ГАИ, переворачивался, но не отрёкся!!!

родители мне дали запрет на 2 колеса я закончил чушок и купил за 600р себе жужика гарбатого и гонзал без прав правдо . пару раз менты останавливали но им на штраф стоянку вести дороже было поэтому он у меня год продержался

Такого ни у кого не было??

Хочу спортивный, чтоб с женой кататься

В мотоцилке ИЖ Saigak отечественная ходовая часть соседствует с китайским двигателем. При этом двигатель очень неплох – и представляет собой новое семейство четырехтактников с одним цилиндром, имеющий ONC 4-клапана. Рабочий объем двигателя позволяет отнести Иж Сайгак к мотоциклам среднего класса и составляет 249 кубов, как и у изначальной модели – Планеты 7. При этом размерность составляет 72 x 61,2 и степени сжатия 8,9. Мощность двигателя достигает максимума в 15.5/8500 кВт/об/мин.

В продолжение разговора о технических характеристиках Иж Сайгак - это мотоцикл способен развивать скорость до 120 км/ч и при этом расходует топливо очень экономично. Так на трассе на 100 км потребуется всего 3,5 л, что на 0,5 л меньше чем у Планеты 7 при очень близких характеристиках.



Это что, сейчас выпускают!

А вот как выглядит сейчас новый Урал (215 тыщей в базовой комплектации)
Мотоцикл Урал Solo sT является продолжателем традиций классических «Урал’ов», которые выпускались во времена Советского Союза.
объём двигателя равняется 745 куб.см., этот двухцилиндровый двигатель работает на бензине АИ-92. В бак мотоцикла помещается девятнадцать литров бензина. Коробка передач у этого транспортного средства - механическая, четырёхступенчатая + задняя передача. Привод на заднее колесо осуществляется посредством карданного вала. Система зажигания у этого мотоцикла является микропроцессорной, что обеспечивает быстрый и лёгкий запуск его двигателя. Расход топлива на сто километров в режиме городского цикла находится в диапазоне от пяти до шести литров. Круизная скорость движения мотоцикла составляет сто пять километров в час, а максимально допустимая скорость составляет сто двадцать километров в час.

Минск 125 Спорт – это модель “стрит”, мотоцикла предназначенного для быстрой езды. В связи с этим, при разработке модели, ей был придан экстремально-агрессивный вид и конечно же улучшенные аэродинамические показатели.
Новый мотоцикл Минск 125 Спорт был представлен в 2008 году на выставке «Мото Парк».
Коробка передач пятиступенчатая (Сцепление производиться в масляной ванне), электронный стартер и дуплексная рама усовершенствованны в соответствии с современными запросами.
Рама мотоцикла Минск 125 Спорт типа “птичья клетка” изготовлена из алюминия. Размеры 2 050х 800х870 мм (длина, высота и ширина). Очень удобно то, что высота седла именно 800 мм - это оптимальный размер, для спортивных моделей мотоциклов.
Задний амортизатор Fast Ace, а спереди подвеска “вилка-перевертыш”. Колесные диски алюминиевые по 17 дюймов, но передний 100/70, а задний 130/70.
Сухая масса мотоцикла всего 100 кг. Емкость бака - 7 литров, топливо - бензин не ниже А-92, неэтилированный.

Общность таких технических характеристик составляют в совокупности прекрасную модель, которая уже успела себя прекрасно показать на соревнованиях и любительских мотогонках. Единственный недостаток Минск 125 Спорт, по мнению специалистов, это то, что развиваемая скорость ограничивается на 100 км. Но зато сохранена потрясающая устойчивость и маневренность.

Тем более, что цена мотоцикла Минск 125 Спорт (~90 000 рублей) делает его привлекательной покупкой в классе малокубаторных спортивных мотоциклов.

Технические характеристики мотоцикла Jawa 650 Dakar.
Двигатель - 4-х тактный, водяного охлаждения
Число цилиндров - 1
Диаметр и ход поршня (мм) - 100 x 83
Рабочий объем (см3) - 651,9
Степень сжатия - 9,7:1
Макс. мощность (кВт/об. мин) - 35,4 / 6500
Макс. крутящий момент (Н*М/об. мин) - 57 / 5000
Система пуска - электростартер
Трансмиссия - 5-ти ступенчатая КПП
Колесная база (мм) - 1518
Высота седла (мм) - 860
Объем бензобака (л) - 17
Резерв (л) - 1,5
Переднее колесо - Спицы 3,0 x 19
Заднее колесо - Спицы 4,25 x 17
Передние шины - 110/90-19″
Задние шины - 140/80-17″
Передняя подвеска - Телескопическая, ход 150 мм
Задняя подвеска - Моноаммортизатор, ход 170 мм
Передний тормоз - Диск, Ø 2 x 320 мм
Задний тормоз - Диск, Ø 220 мм
Сухой вес (кг) - 195
Макс. скорость (км/ч) - 165
Ориентировочная розничная цена ~ 310 тыс. рублей.

А вот и поинтересней начинается:

Стоимость Yamaha YZF-R1 в 2012 году составляет около 700 000 рублей. Но оно того стоит!

этот мотоцикл имеет: шести режимную систему регулировки тягового усилия, YCC-I (что означает микропроцессорное управление впуска «Yamaha»), YCC-T (на языке инженеров так обозначается дроссельная заслонка, имеющая микропроцессорное управление «Yamaha»), трехрежимную функцию изменяемой карты, превосходное проскальзывающее сцепление, а также симпатичный и эстетичный вид переднего обтекателя аэродинамического сопротивления с гармонично вписанными прожекторными фарами.

valerups писал(а):215 тыщей в базовой комплектации

вот мне кажеца это ни разу не адекватная цена