Ауди клуб города Воронежа

В общем ситуация такая: моя машина после некоторых манипуляций с карбюратором стала употреблять небольшое количество газа, а если быть конкретнее, то 6.5 л на сотню чисто по трассе при 100-110 км/ч везя меня любимого без каких-либо прицепов, полных багажников запчастей и т.д.
Вопрос: является ли смесь бедной и как это проверить?
P.S. Я не боюсь прогара клапанов, так как и клапана и прокладка ГБЦ есть и ремонт не вызовет никаких проблем кроме затраченного времени, а вот разобраться в этом вопросе крайне необходимо.

На Драйве отписал...

Aleksey писал(а):На Драйве отписал...

А здесь продублировать нельзя?

Лучше на audi100.su, там такие темы любят

Хохол писал(а):Вопрос: является ли смесь бедной и как это проверить?

старым дедовским способом -по свечам, если свечи белые , на юбке тоже белесый налет, электрод свечи при близком рассмотрении будет в мелких как бы точках

Aleksey писал(а):Лучше на audi100.su, там такие темы любят

Я не собираюсь регистрироваться ещё на каком-либо сайте, лишь потому, что там кто-то кого-то любит
Если нечего сказать по теме - не утруждай себя флудом.
Вопрос задан не из праздного любопытства, так что либо говорим умные вещи (ссылаясь на источники), либо не показываем свою безграмотность.

Так ты вначале расскажи о своем карбюраторе, что сделал и как, чтобы было понятно. Хорошо, я прочитал на Драйве, а как же остальные?

rezident, свечу только что выкрутил из 1-го цилиндра. Глядя на неё можно утверждать, что смесь бедная?

Aleksey писал(а):Так ты вначале расскажи о своем карбюраторе, что сделал и как, чтобы было понятно. Хорошо, я прочитал на Драйве, а как же остальные?

Да будет так. Копирую с Драйва.
Приветствую уважаемые читатели! Сегодня я расскажу история о моём новом изобретении.
Началось всё с того, что мне за ремонт один из клиентов отдал по его словам "почти рабочие" два карбюратора Солекс 21083. Первый попавшийся под руку карбюратор был полностью разобран и отмыт от грязи. Сначала хотел сделать из него рабочий вариант для 4-х цилиндровых двигателей с диффузорами 22 на 24, но во время доработки мне пришла в голову мысль: а почему бы не сделать для себя под газ в 1-ю камеру? Сказано сделано. Расточил диффузор 1-ой камеры до 26 мм. Тела вполне хватает. Ликвидируем привод заслонки 2-ой камеры. Ставим на авто. Жиклёры 1-ой камеры 115 топливо (к сожалению 120 нет, а с ним было бы поинтереснее), 165 воздух. Пробный заезд по трассе — 130, дальше неохотно идёт. Несмотря на пиленный кулачок, имеет место провал при резком нажатии педали газа на 1-ой и 2-ой передачах.
Делаем врезку под газ. Подсоединяем шланги (лепил из того что нашёл в своих закромах) и выезжаем на трассу. До 110 на 4-ой передаче уверенный разгон, включаю 5-ю и динамика чуть хуже, чувствуется нехватка топлива при полном открытии дроссельной заслонки 1-ой камеры (вторая всегда закрыта хоть продави дырку в полу). Остановился, крутнул винт "жадности" газа на 1 оборот и снова тест-драйв. Уже получше. Правда после 130 км в час пришлось тормозить, так как ехал обратно в населённый пункт. Пока что на этом положении остановимся. Необходимо проехать хотя бы пару сотен км, посмотреть какой примерно расход, как будет тянуть с прицепом и т.д. Так что продолжение следует…

Ну так в итоге, самому нравится или все-таки нет?

Aleksey писал(а):Ну так в итоге, самому нравится или все-таки нет?

Смотрим первый пост, первое предложение, видим бегающего в экстазе человека, который, кстати, передаёт моё эмоциональное состояние и не задаём "албанских" вопросов.

Aleksey писал(а):На Драйве отписал...

Иди в баню, со своим драйвом!

Хохол писал(а):свечу только что выкрутил из 1-го цилиндра. Глядя на неё можно утверждать, что смесь бедная?

да ну нах, тут даже нет намека на бедную смесь, у тебя даже центральный электрод не белесый. Завтра если получитсся сфоткаю свои. свечи

Опчом тут толкуют? жё нэ копран па...

Митяй, тема не во флудилке, так что получаешь первое и последнее предупреждение за пустой пизд.ж и коверканье русского языка.