Ауди клуб города Воронежа

Привет всем!
Вопрос в следующем, начала жрать резину, внутренние края, поменял все салйленты и пару рычагов. Поехал на развал, сделать не смогли, колеса завалены на 1,5 градуса. на просевшие пружины не похоже поднимали морду на подьемнике, чтобы они стали в норму очень высоко задрать пришлось.
Вопрос в том что для крепления рычагов есть 2 отверстия внутренние и внешние, у меня стоят во внешних, на АК некоторые пишут что это как раз и есть для разных типов подвесок, внешние для заниженной, внутренние для плохих дорог.кто то переставляет и угол развала в 0 становиться,некоторые пишут что это не правильно и должно стоять во внешних.
Кто что думает или знает, сталкивался по этой теме, реально так или это все предположения, и будет результат если переставлю рычаги на внутренние отверстия и какие могут быть последствия перестановки.

Aleeks писал(а):Привет всем!
Вопрос в следующем, начала жрать резину, внутренние края, поменял все салйленты и пару рычагов. Поехал на развал, сделать не смогли, колеса завалены на 1,5 градуса. на просевшие пружины не похоже поднимали морду на подьемнике, чтобы они стали в норму очень высоко задрать пришлось.
Вопрос в том что для крепления рычагов есть 2 отверстия внутренние и внешние, у меня стоят во внешних, на АК некоторые пишут что это как раз и есть для разных типов подвесок, внешние для заниженной, внутренние для плохих дорог.кто то переставляет и угол развала в 0 становиться,некоторые пишут что это не правильно и должно стоять во внешних.
Кто что думает или знает, сталкивался по этой теме, реально так или это все предположения, и будет результат если переставлю рычаги на внутренние отверстия и какие могут быть последствия перестановки.

у меня помоему во внутренних

Читал еще такую версию что подрамник один для а6 и для а4, на а4 во внутренних стоят на а6 во внешних

Во внешних должны прикручиваться,в эльзе написано русскими буквами по белому..для подвесок со стальным,и с люмяневым кулаком,и пофиг спортивная или не гоночная подвеска

Воть

Aleeks писал(а):Привет всем!
Вопрос в следующем, начала жрать резину, внутренние края, поменял все салйленты и пару рычагов. Поехал на развал, сделать не смогли, колеса завалены на 1,5 градуса. на просевшие пружины не похоже поднимали морду на подьемнике, чтобы они стали в норму очень высоко задрать пришлось.
Вопрос в том что для крепления рычагов есть 2 отверстия внутренние и внешние, у меня стоят во внешних, на АК некоторые пишут что это как раз и есть для разных типов подвесок, внешние для заниженной, внутренние для плохих дорог.кто то переставляет и угол развала в 0 становиться,некоторые пишут что это не правильно и должно стоять во внешних.
Кто что думает или знает, сталкивался по этой теме, реально так или это все предположения, и будет результат если переставлю рычаги на внутренние отверстия и какие могут быть последствия перестановки.

когда был у меня сотен поехал тоже на развал, сделали схождение и кастер, про вопрос о РАЗВАЛЕ сказали не хрена его трогать ибо на него по Х, на моё мол как так? сказал у татры колёса внутрь и не жрёт... отсюда можно вывод сделать смотреть кастер и прочие прелести может на ямке хорошо прыгнул, а ребятам лень выставлять шайбами.

ну тады как придет время поставлю зиму и буду наблюдать. Последний раз на развале был 2 года назад тоже после замены всех сайлентов и плюс наконечников, схождение сделали и сказали что подвеска просажена, сегодня сравнили данные все парамаетры примерно одинаковые с небольшими расхождениями. сожрало наверное из за развалившихся сайлентов, а ща поменял и видимо все стало как было.Посмотрим куда вынесет.
Спасиб за разъяснения!!

sashka68 писал(а):Поехал на развал, сделать не смогли, колеса завалены на 1,5 градуса

туда же и вынесет Если углы установки колес не в допуске что еще ждать?