Ауди клуб города Воронежа

Привет, у меня Audi A6 2,5TDI 2002 года заглохла прям на ходу, на скорости 100км. в час, и вот уже три недели стоит. Мотор крутится стартером , соляра из трубок высокого давления подается но не давит, можно спокойно закрыть пальцем.
Мастера говорят ТНВД менять надо, а это около 1500 Евро, можетбыть ктонибудь чтонибудь посоветует, в казахстане сам часто имел дело с дизелями, я не знаю может ли так быстро умереть ТНВД ? у меня подозрения на электронику, может иммобилайзер вроде так называется, у нас (wegfahrspere ): До этого заводилась всегда с пол пенка, в морозы -16.
Помогите, проконсультируйте есть ли какая нибудь возможность точно установить , электроника или нет. Я знаю в ТВДН есть эл.магнитные клапаны может там проблема? Можноли их как нибудь обойти?
Зарании благодарю за любую помощь...

Помог бы, да незнаю...

Да походу никто не знает, если только Виталик что подскажет

А как ега найти?

actros850 Дык это, тебе надобно ВАГнуться, ошибочки почитать для начала, а после уже можно какие-нибудь выводы делать. Без диагностики диагноза невидать.
PS. и в профиле можно и указать откуда ты, чтоб тупых вопросов и советов избежать.

У меня шнурок есть, если что - стучись

Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись - ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

sl1220 писал(а):Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись - ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

Дозатор N146 - это косяк с топливоподкачивающим насосом, Славик!!!

так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

это врядли, хотя всякое может быть...
ТНВД - довольно надежный узел, "убить" его не просто, нужно смотреть датчики, возможно, какие-то задающие клапаны.
Да и когда ТНВД подыхает падение мощности чуть ли не в половину, сразу почувствуете. Вероятнее всего электронная часть, а это всегда лучше ( по деньгам ) чем новый насос .
ЗЫ: Пишу из опыта устранения косяков своего ТНВД.

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

механические ремонтируют, а вот с электронным управлением нет -либо нужно искать

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

Много чего в Воронеже ремонтируют (разные ТНВД) в Бош сервисе, кроме Common Rail - это в Мск.

ТНВД на самом деле очень легко вывести из строя!

1. Плохое топливо / несвоевременная замена топливного фильтра / паршивый топливный фильтр!

2. Конденсат по зиме (нужно стараться в морозы бак держать полным)!

3. Подсос воздуха!

4. От времени нарушается изоляция мозгов ТНВД, если на заметил, получил коротыш! - РЕМОНТ мозгов от 15 000р ( в Боше)!

5. Ну и конечно перегрев (топливо должно должным образом охлаждаться - если система не функионирует - деффект) - как правило выходит из строя топливоподкачивающий насос. Цена вопроса 150y.e. Поменять эту деталь можно и самому!

А форсы???? продиагностировать

Это всё хорошо но вот када машину к себе на удавке притащтил.... По сему надо диагностировать........

Саша на кваке писал(а):А форсы???? продиагностировать

Форсы нужно снимать и в бош сервис. 100р за 1 шт - диагностика. ТНВД в бош на диагностику рисково отдавать.