Ауди клуб города Воронежа

МСК ИЛИ С КОЛЬЦАМИ МОЖЕТ ЧЕ, КОМПРЕССИЮ МЕРЯЛ??? У СОСЕДА КОЛЬЦА ЗАЛЕГЛИ, ДЫМИЛА ОДИН В ОДИН КАК У ТЕБЯ.
ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ И КОГДА ПРОГРЕВАЛАСЬ, В ДВИЖЕНИИ ВСЕ ОК.

а я бы попробовал, для начала свою свозить на диагностику, а потом уже решать что с ней делать, я тоже грешил на турбину и готовился к хутьшему а вышло в 2000р балансировка и чистка

Сань, я тоже за мск. У меня на 2 машинах такая ботва была. Турбиной обе не облрудованы. Колпачки были деревянные. Турба будет хавать масло и дымить на холостых после хорошей нагрузки, ибо масло накидает в коллектор, а у тебя наоборот.

Артем36rus писал(а):МСК ИЛИ С КОЛЬЦАМИ МОЖЕТ ЧЕ, КОМПРЕССИЮ МЕРЯЛ??? У СОСЕДА КОЛЬЦА ЗАЛЕГЛИ, ДЫМИЛА ОДИН В ОДИН КАК У ТЕБЯ.
ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ И КОГДА ПРОГРЕВАЛАСЬ, В ДВИЖЕНИИ ВСЕ ОК.

Компрессию мерил , везде одинаковая .

Считается , что когда МСК мёртвые , то дымит при запуске . У меня дымит только на хорошо прогретом двигателе и , как бы сказать , порциями . То есть начинает дымить , если прогазовать , проходит быстро , если не газовать , то медленно , но проходит .

Вероятно износ подшипников или уплотнений турбо ротора.Неисправность уплотнения турбины - масло поступает непосредственно в выхлопную систему и там догорает.Во входном патрубке компрессора собирается масло?

Не знаю , на патрубке во впускной коллектор есть почуть , практически нет .

Наличие масла лучше смотреть в нижнем патрубке интеркуллера, там может быть масло, а дросельная будет чистая

Игорь писал(а):Наличие масла лучше смотреть в нижнем патрубке интеркуллера, там может быть масло, а дросельная будет чистая

+1, надо глянуть внизу.