Тут и первопричина сгорания комутатора с катушкой нашлась. На шестерне коленвала шпонку внутри срезало, и зажигание гуляло .

Да он самый.

Я когда задавал вопрос, машину только купил. Потом купил комплект Волговских по 400р за шьуку, вот уже второй год все работает. Перед зимой правда беру промывку карба и промываю . Сколько отходят не знаю, но это не 5000 на заказ за штуку ,если оригинал брать.

Я по долгу не крутил. 2-3 вращения по звуку. Стартер новый брал когда купил. По этому берегу его не дешевая деталька

Или с 30кидать нужно? Но тогда плюс будет подаватся жаже при выключении зажигания.

Временку снииаю все нормально. Ставлю, он проварачивает как будто батарея вот вот сядет. Кидал с 15 клемы замка, через предохранитель 15а. Может я что не так понял? Клема 15 замка подает + при повернутом ключе. Клема 30 вобще постоянно подает +

Да кинул. Но чтото не то, ощущение как будто стартер не справляется. Два раза крутанет и залипает как будто АКБ севший.

Обрыва не нашел, реле насоса тоже исправно, до реле питание доходит. Так как насос работает. Есть ли в блке предохранителей дорожки как на ВАЗ, может ли там чтото выгорать?

Я тут одно не пойму. Насос и форсунки находятся на одной магистрали «+» , но насос у меня работает а форсунки нет. Я хочу тестово кинуть с замка «15 клема» на форсунку если найти не получится. Не сожгу ли я чего?

Эта тоже подходит и понятны они обе. Но различаются.

Но край так и не смог найти. Но найду.

Я сегодня весь день под ней провел единственное что выяснил что обрыв до предохранителя. С Предохранителя №28 два провада «Кр.Бел.» уходят в общий жгут под капот. Один на колодку форсунок ,а вот второй неизвесно. По идее должен на реле или на замок

А именно с АБК схемки нет? Весь интернет облазил нашел, но там нет доп предохранителей в схеме . Сделать можно но придется , новую магестраль вести, а вдруг на этой еще что подключено.